Position de l'AEM sur le Livre vert sur les Réseaux transeuropéens de transport (RTE-T)

La question des transports est aujourd’hui stratégique dans le débat européen sur le futur des politiques communautaires que devrait ouvrir la question des perspectives financières 2014-2020. Par leurs impacts territoriaux déterminants, par leurs conséquences environnementales, par leur dimension primordiale pour la Libre circulation européenne des biens et des personnes, par leur rôle actif dans la compétitivité, les transports restent un domaine clé des politiques de l’Union européenne.
Ils sont aussi devenus des révélateurs des tensions, des difficultés, des ambitions européennes. En particulier, les grands corridors transfrontaliers et le Réseau Transeuropéen de Transport (RTE-T).
Or les régions dans lesquelles ces questions de traversées sont les plus sensibles sont les régions de montagne. Les massifs européens par leur diversité et leur importance à l’échelle des 27 Etats membres sont un facteur contraignant du développement d’un véritable réseau européen de transports. La topographie européenne rend nécessaire de prendre en compte leurs spécificités (pente, altitude, climat, dispersion de population, fragilité environnementale et biodiversité importante, fonction de château d’eau et ressources énergétiques, productions de qualité, etc.).
La diversité des massifs produit également un facteur de complexité : par exemple, les Alpes ont toujours été un lieu de passage, un carrefour ; alors que les Pyrénées centrales sont une véritable barrière naturelle entre la péninsule ibérique et le reste du continent. Ces questions sont donc des éléments fondamentaux pour une lecture territoriale de l’intégration du RTE-T au service de la politique commune de transports.